国企大工匠 -凯发k8天生赢家一触即发

        成功没有捷径，唯有勤学苦练。这是公交集团保修分公司一车间高级技师李跃华从初出茅庐的学徒工成长为技术大拿的切身感受。从参加工作那天起，李跃华就在这个信念的驱动下执着钻研，学习业务“精益求精”、攻坚技术“死磕到底”，将公交车辆保修车间当成青春的起跑线，让创新工作室成为梦想的启航点，在公交车辆维修技术创新和新技术教学领域不断追求卓越，走出了一条属于自己的“闪光之路”。不负韶华 勤学善思练内功入职北京公交23年来，李跃华立足岗位、苦练硬功，从保修工、技术骨干到保修分公司技术创新带头人

        “为了钻研加氢技术，我愿意扎根一线一辈子，走岗位成才之路。”中国石化加氢裂化工种技能大师、燕山石化首席技师刘劲松说。刘劲松28岁拿到全国技能比武金牌；从业25年，先后获得全国技术能手、北京市劳动模范、集团公司优秀共产党员等荣誉称号，并享受国务院政府特殊津贴和北京市政府技师特殊津贴；继2021年3月其作为领军人物的创新工作室获评国家级技能大师工作室之后，2021年12月20日

        他凭借学校所学知识，仅4个月就从一名普通技术员升任技术室主任；入职仅2年，他就作为技术骨干参与中国第一条设计时速为350公里的京津城际铁路施工建设，荣获国家科技进步特等奖；在秦皇岛铁路枢纽改造中，他参与的“八步过渡”施工、25天新建一座临时客运站等案例，至今都被用作示范性工程推广借鉴。他就是中铁六局北京铁建公司副总经理、总工程师冯新兆。有人说他的职业生涯充满了幸运。

        第一次进入盾构施工隧道，“轰隆隆”机械运作的嘈杂声不绝入耳，一阵密不透风的闷热感扑面而来，虽然正值冬天，但是顺着一眼望不到头的盾构隧道步行一百多米，全身就起了一层薄汗……就是在这样的盾构施工隧道里，郑瑞兵一干就是十三年。36岁的郑瑞兵现任北京住总集团轨道市政部盾构设备分公司党支部书记、主任工程师，同时兼任北京地铁12号线14标盾构经理。2007年参加工作至今