站台地面张贴了“强冷弱冷车厢”提示地贴                           ■记者 周宇杰/摄

        炎炎夏日，北京地铁官方微博下希望车厢温度升高或降低的乘客声音又多了起来。本着始终坚持以人为本的运营理念，6月24日，记者在8号线前门站站台层看到，“强冷弱冷车厢”醒目的地贴已经贴在车站候车处。当日起，北京地铁所辖线路（除首都机场线外）全面启用“强冷弱冷车厢”模式，乘客可根据站台标识提示，自由选择不同温度的车厢乘坐。北京地铁运营服务管理部品牌建设主管曹琼介绍：“目前北京地铁车厢空调目标范围为24℃到26℃，强冷车厢为24℃，弱冷车厢为26℃。”

         专题调研听取乘客声音

        相同温度下，为什么有人觉得冷，有人觉得热？乘客的呼声下，北京地铁公司认真分析研判后发现，地铁线路建成的年代不一，“有的线路是地上线，夏天车厢自然温度比地下线要高。另外，乘客们也会因为自身身体情况、车厢内乘客多少和所处的位置不同造成体感上的冷热差异。”曹琼说。

        “强冷弱冷车厢”全面启用前，北京地铁对乘客意愿调研发现，98.7%的乘客认为夏季设置温差车厢能提高乘车舒适度。地铁公司还对不同线路、车厢的设置温度与实际温度关系，站台温度、满载率对车厢温度的影响等一系列因素进行研究分析。经过详尽的调研后，地铁公司综合各方意见和各线路实际情况，确定了车厢24℃到26℃的温度范围。

         空调温度传感器实时监测

        早在2019年，“强冷弱冷车厢”已在北京地铁6号线上推行，此次地铁全面启用温差车厢，需要对不同线路车辆硬件设备进行改造，尤其是空调系统方面。“我们采取了车辆网络系统控制优化、通风模式可变、改进空调控制器程序、加装倍增风机、改造出风格栅等措施，让车辆具备实现‘双温’车厢的硬件条件。”曹琼介绍，地铁列车的空调系统均设有温度传感器，可对客室空调回风温度进行实时监测。当温度超过目标温度，开启制冷模式；并进行追随控制以力求温度保持在目标温度。

        地铁公司为便于乘客选择，还在站台地面、站台门处张贴了“强冷弱冷车厢”提示地贴、标识。前门站工作人员介绍，乘客候车时，他们也将根据实际情况提醒乘客们选择适合自己的车厢。“我平常比较贪凉，强冷车厢更适合我，感觉自己的需求被人重视了，希望以后地铁的这种人性化服务会越来越多。”乘客林女士表示。

        北京地铁成立50余年来，始终坚持以乘客需求为导向，通过不断提升运营及服务水平，为乘客带来更优质的出行体验和生活服务。此次推出“强冷弱冷车厢”是北京地铁提升乘车环境和运营及服务水平的一个新举措。地铁公司将以此为契机，持续提高服务质量，不断改善地铁出行环境，为建设人文、宜居的首都北京贡献力量。