津兴城际铁路通车运营，列车驶入永清东站。

        12月18日8点50分，g8842次列车驶入大兴机场站，标志着津兴城际铁路正式开通运营。天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津间的高速铁路，“轨道上的京津冀”路网再添绚丽一笔。

        津兴城际铁路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长101公里，其中，全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路，设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中，安次站和永清东站为新建车站。安次站站房以玻璃幕墙为主，铝板幕墙为辅，整体形象提取了桥梁的形态特征，同时融入风筝元素和地方文化。永清东站站房总建筑立面以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，候车大厅吊顶优化为永定河流形状的几何图形，模拟河面波光粼粼的景象，在永定河畔打造一座新地标。

     列车抵达大兴机场站。

     津兴铁路首批旅客在永清东站留影。

        中国铁路北京局客运部副主任郭柳明介绍：“津兴城际铁路最高时速按250公里运营，运营初期每天开行动车组8列，天津西站至安次、永清东、大兴机场站，最快分别24分、29分、41分可达。2024年一季度列车运行图调整后，每日安排开行动车组列车最高可达18列。”

        为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，具体票价可通过铁路12306查询。记者当天查询12306网站显示，津兴城际天津西至大兴机场站，二等座全程全价票51.5元，部分时段票价可享折扣，其中，7.3折二等座票价为37.5元。

     位于永清的声屏障，降低了噪音对周边居民的影响。

        当天开行的列车上，不少常年需要出差的商旅人士对线路的开通表示了欢迎，旅客吴先生告诉记者，因为行业的特殊性，他常常需要多地奔波，每次从永清坐大巴车到大兴机场都需要两个小时，津兴城际开通后，从永清东站出发，满打满算半个小时就可以到达机场，路上节省一个多小时。

        考虑到线路与机场接驳换乘的特点，津兴城际的列车服务也有了“更新”。g8842次列车长刘新新告诉记者，他们特别在车上放置了天气日历，为空铁换乘的旅客提供参考。如果有旅客着急赶飞机，他们也会引导旅客到距离出站口最近的车厢等候下车，并帮忙联系车站工作人员开启直梯通道，“急旅客之所急”。车上还配备了便民服务箱，充电线、耳塞等小物品，都是列车温暖服务的体现。

     安次站候车大厅。

     永清群众载歌载舞庆祝家门口有了高铁。

        津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要工程。项目开通运营后，北京至天津间形成4条高铁通道，将进一步完善区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，推动京津冀交通一体化发展。国铁北京局计划统计部高级经济师侯立波介绍，自2008年8月我国首条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路开通以来，15年间，轨道上的京津冀加速形成，京津冀地区高铁总里程由118公里增长到2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀都市圈1小时通勤，主要城市间2小时通达交通圈基本形成。此次津兴城际的开通对于唱好京津“双城记”，打造区域发展高地，促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。

        未来5年内，怀兴城际廊兴段、雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁将陆续开通，轨道上的京津冀会越织越密，更好助力京津冀协同发展。

■本文摄影 记者 周宇杰  

     津兴城际铁路建设重要节点回眸     

     2021 年10 月，津兴铁路上跨津霸铁路连续梁转体完成。

     2023 年3 月，津兴铁路正线铺设完成。

     2023 年6 月29 日，津兴铁路与津保铁路相连接，津兴铁路实现全线贯通。

     2023 年9 月，俗称“黄医生”的高速综合检测车对津兴铁路进行联调联试。