京西山区首条高速通车 -凯发k8天生赢家一触即发

京蔚高速让西六环至灵山车程由2小时变45分钟

记者：马丹丹 2024-07-02

2024年7月1日，京蔚高速北京段（西六环-灵山互通立交）正式通车。京蔚高速北京段建设期名称为国道109新线高速。这条京西山区首条高速作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，将进一步助力京津冀协同发展。

西六环至灵山车程缩短至45分钟

“京蔚高速北京段全线位于北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，向西经军庄、龙泉、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水诸镇，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长65.4公里。”市交通委工程协调与市场监管处副处长章小军介绍。

军庄互通立交

安家庄东桥

雁翅互通立交

军响特大桥

京蔚高速北京段途经斋堂水库

清水互通立交

灵山互通立交

此次开通的西六环路至灵山互通立交段全长56.9公里，设军庄、雁翅、斋堂、清水、灵山5座互通立交，4处收费站和1处服务区，实现北京西部山区公路交通全面升级。其中，军庄互通立交为京蔚高速北京段起点，是枢纽型立交，可实现京蔚高速北京段与六环路交通转换，通车后将成为门头沟区进出京的一条重要通道。雁翅互通立交可实现与高芹路的交通转换，出高速后沿高芹路向北可到达河北怀来。

斋堂、清水、灵山互通立交都将极大增强沿线镇村与中心城区的交通联系、极大缩短通行时间。从西六环军庄立交驾车至灵山，时间由2小时缩短至45分钟。居住在清水镇齐家庄村的村民尚阿姨和王阿姨听到高速开通的消息后兴奋不已：“之前出门去门头沟城区和市里特别不方便，无论是开车还是坐公交都得弯弯绕绕走上两个多小时，现在有了这条高速可好了，开车能节省不少时间，孩子上学、老人看病都方便了许多。”

章小军表示，京蔚高速灵山互通立交至市界段预计今年年底建成，届时通过张涿高速与宣大高速、太行山高速相接，向西可至山西大同、内蒙古鄂尔多斯等能源重镇，向南可至河北石家庄、涉县等革命老区及河南林州、汝州等地，打通太行山区对外连接北京的交通大通道。

京蔚高速北京段桥隧比高达88%

从“翻山越岭”到“穿山越岭”，京蔚高速的建设者们知道其中的艰辛之处。中铁京西公司副总经理宋凯表示，京蔚高速北京段全线设置桥梁35座、隧道16处，桥隧比高达88%，施工难度较大。全线布设隧道群两处，长度均为10公里左右，是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群，包含军庄永定河大桥、妙峰山大桥、安家庄东桥、妙峰山隧道、黄台隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道等“三桥四隧”重点工程。去年11月成功转体的安家庄特大桥让宋凯记忆尤深，同时跨越运输繁忙的丰沙铁路和既有109国道以及有行洪要求且为一级水源地的永定河，桥面距离正常水位高差近50米，大桥建设条件苛刻。如今，安家庄东桥是世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁梁斜拉桥，犹如“云帆”矗立在永定河上。京蔚高速顺利开通，犹如长虹卧波、巨龙穿山，让天堑变通途。

全线桥隧比高达88%，经常是隧道与桥梁相互衔接。

除了克服建设难点之外，建设者们也把京西元素融入道路建设。坐落于门头沟区斋堂镇的西胡林服务区，充分吸取京西文化、永定河文化、门头沟文化精髓。宋凯介绍，建设中，他们将古村落历史文化、建筑风格、遗留铺装、旧物等贯穿至服务区整体风貌，是北京市自然景观、文化要素结合度较高的智慧化服务区，在这里既可实现短暂休憩，也可充分领略京西厚重的文化内涵，将成为旅游出行、休闲娱乐的“打卡地”。

为北京西部山区打通抢险救援“生命线”

京蔚高速北京段开通前，永定河、清水河流域沿线仅有一条国道109三级公路，弯急坡陡，沿线村镇居民出行不便，加之山区地质灾害频发，极易被泥石流、洪水等阻断交通。去年“23·7”特大洪水后，绝大部分道路损毁严重，抢险救援及受灾群众转移严重受阻，应急防灾保障能力明显不足。在应对“23·7”特大洪水过程中，参建单位及时开通建设中的京蔚高速公路北京段陈家庄隧道、妙峰山隧道，打通雁翅至斋堂段在建高速作为救援通道，充分发挥了高速公路抗洪抢险应急保障作用。

陈家庄特大桥下粗壮的桥墩可抵御永定河洪水的冲击。